Тимати:
В городе проснулись птицы, вновь запахло весной.
Солнце слепит глаза, а я хожу сам не свой.
Планы на лето, лазурный берег, прибой.
Я хотел провести его с Тобой.
Кто развёл наши мосты, рассеял мечты?
Стою, держу в руках эти красные цветы.
Мысли об одном:" Я-то здесь, а где Ты? Где Ты?".

Мой друг, мой брат, время не вернуть назад
Одевая капюшон, вспоминаю Твой взгляд.
Твой голос навсегда у меня внутри
Сверху вниз, улыбнись, посмотри!
Я стою и пою, потому что люблю,
И любовь эту я сквозь жизнь пронесу.
Твои слёзы снизайдут на нас дождём.
Мы постоим, помолчим и пойдём.
Время лечит and I know this is true.
Мой брат, I'll be missing You!
Время лечит and I know this is true.
Мой брат, I'll be missing You!

Доминик Джокер:
Эту боль не забыть, не принять,
А нужно учиться ждать,
Но в каждой молитве Господнему чуду
Я помню...А я не забуду...

Тимати:
Мой брат, Москва и Питер с тобой,
Киев и Рига помнят Тебя, любят душой,
Слишком молодой ты ушёл от нас на небо,
Так далеко, где никто из нас не был.
Я не думал никогда, что смогу это писать,
Теперь остаётся лишь вспоминать,
Опять и опять на повтор твои треки,
Банда, VIP, Black Star внутри моей деки.

Теперь навеки строки оплели руки,
Rest In Pease, брат, горечь разлуки
Отступает прочь. Наступает ночь.
Где я был? Почему не смог тебе помочь?
Я смотрю на небо, там горят звёзды
Лето. Жара. И на дворе уже поздно.
Серьёзно пора, отходить ко сну,
Но ты же знаешь, брат, я не усну.
Я посижу, посмотрю не спеша,
Ведь одна из них — это твоя душа!
Я посижу, посмотрю не спеша,
Ведь одна из них — это твоя душа!

Доминик Джокер:
А знаешь, эту боль не забыть, не принять,
А нужно учиться ждать,
Но в каждой молитве Господнему чуду
Я помню...А я не забуду...
Услышав осечки щелчок,
И в знаках камней дорог,
А нервами струн стёрты гранями лада
Я знаю, что это где-то ты рядом.

А в каждом знаке на трудной дороге,
В каждой радости, подаренной Богом,
В каждом новом тексте, глядя между строчек,
Я тебя узнаю, я же помню твой почерк.
С твоими близкими беды не случится,
Я буду рядом сколько пульс будет биться,
А то, что не успел, доделаем вместе.
Вдвоём не только лучше, вдвоём интересней.
Исправь ошибки, тебе они виднее,
С обратной стороны экрана дисплея.
Там где ты смеёшься - в кругу тепла и света,
Поверь, пока я жив, там будет вечное лето.
А когда в последний момент
Что-то отведёт от беды,
Мы будем знать, что это ты..
Что это сделал ты..

А знаешь, эту боль не забыть, не принять,
А нужно учиться ждать,(Верить и ждать,верить и ждать...)
Но в каждой молитве Господнему чуду
Я помню...Я не забуду...
Услышав осечки щелчок,
И в знаках камней дорог, (В знаках дорог...)
А нервами струн стёрты гранями лада
Я знаю, ты с нами ты рядом..
Ты рядом...ммм...
Ты рядом..ммм...
Ты рядом...
Ты рядом...

?

Как вы считаете какое обслуживание у нас в магазине?

Я ДА

Вряд ли дружба.

1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.
1883, 16 и 23 декабря — Готлиб Даймлер защищает свой «Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» патентом DRP No. 28022. Также он получает патент DRP No. 28243 на систему «Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана» Эти два патента — основа для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания.
1885, 29 августа — Даймлер регистрирует Reitwagen («верховая повозка») с «газовым или бензиновым двигателем» как патент DRP No. 36423. «Reitwagen» — всемирный первый цикл двигателя.
1886, 29 января — Для своей трёхколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP No. 37435 — «свидетельство о рождении» автомобиля.
1886 — Карета с мотором Даймлера

В отличие от запатентованной моторной коляски Бенца, первый автомобиль Даймлера был обычной каретой с трёхрычажным управлением — обычная карета, но без лошадей.
1888, август — Берта Бенц с её двумя сыновьями Евгением и Ричардом отправляется в первое самое длинное путешествие в автомобильной истории. Она использует запатентованный автомобиль Бенц и проезжает от Mannheim до Pforzheim.
1888, 29 сентября — После того, как Даймлер лицензирует пакет для США, изготовитель фортепиано Вильям Стейнвей основывает «Daimler Motor Company» на Long Island в Нью-Йорк
1889 — Готлиб Даймлер представляет новый двух цилиндровый V двигатель, поставляющий 1.5 л.с. при 600 об/мин.
1889 — Автомобиль Даймлера со стальными колёсами.

Дальнейшее развитие реализовали Даймлер и Майбах благодаря установке стальных колёс и двухцилиндрового V-двигателя.
1890, весна — Вильгельм Майбах строит первый 4-цилиндровый, четырёхтактный двигатель. Машина весит 153 кг, поставляет 5 л.с. при 620 об/мин.
1890, 28 ноября — Нотариальным сертификатом Stuttgart, был официально зарегистрирован Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
1892, октябрь — Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер разрабатывают «Феникс»(Phoenix), который позже будет установлен на легковых машинах, суднах и аэропланах.
1893, 26 мая — Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс открывает «Daimler Motor Syndicate Ltd.» в Лондоне. Хотя он первоначально не производит машины и двигатели, создание знаменует начало Британской автомобильной промышленности.

Карл Бенц получает патент DRP No. 73515 для двойного стержня управления и начинает делать четырёхколесными автомобили «Виктория».
Вильхельм Майбах разрабатывает карбюратор сопла инжекции, предшественника современного карбюратора.
1894 — Бенц патентует «Velo-Motorwagen» («Velociped»), первую серию автомобилей в мире.
1894, 22 июля — Проезд автомобилей между Парижем и Руаном стал первой гонкой. Стартовал 21 участник , 15 доезжают до конца, включая девять машин с лицензированными двигателями Daimler Panhard-Levassor и 3-hp Бенц «Vis-#-Vis.»
1895, 18 марта — Daimler-Motoren-Gesellschaft доставляет в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л.с.
1897, лето — Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет «Ph?nix». Это первый тип машин с двигателями в передней части.
1897, 16 июня — Первое моторизированное такси, Daimler «Виктория» с пометкой «такси», поставляется транспортному предпринимателю в Штутгарт. Фридрих Гринер запускает всемирную первую моторизованную компанию такси.
Бенц & Ко. разрабатывает первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine» поскольку цилиндры установлены противоположно друг другу.
Австро-венгерский бизнесмен и дипломат Эмиль Елинек делает поставку первой машины Daimler под именем своей дочери Мерседес. Елинек также продаёт машины Daimler и продолжает закупать машины с более мощными двигателями от Daimler-Motoren-Gesellschaft.
1898, 1 октября — Gesellschaft поставляет первый 4-цилиндровый двигатель для машины Daimler Ph?nix.

SEE NO MORE новая песня Джо!Но Джо не стал бросать песню он сделал клип!Который будет 29 июня!Уже есть трейлер!У нас видеозаписях!

Есть передний и задний бампер, переднее левое крыло. Недорого. Питер. 89111785185

За 3,8с.